——《連云港傳》讀后
□ 李正冬
久居一個城市，但凡有一些精神寄托的人，總會想到對自己腳下這片土地的由來、源頭、特性、發展等有一些大概的了解，當這個人認真讀完這座城市傳記的時候，他一定會有如獲至寶或是“漲知識”的感覺。筆者就有這樣的深刻體會。
近段時間，有幸拜讀了我市社科界著名專家古龍高、周一云兩位先生創作的《連云港傳》，“忽如一夜春風來”，頗感受益匪淺，甚至是沉甸甸的，就像光明日報李春林副總偏點評的那樣“部頭大、學理強。”兩位作者用他們豐富的閱歷、縝密的思維、靈動的文字、嚴密的架構，系統闡釋了連云港這座城市由“海陸絲路”貫穿于各個時期的年代接續，仿佛引領著人們穿越在漫長且逶迤的歷史隧道之中。海陸沉浮、大地變遷、自然地貌、絲路途徑、東夷文明、俆福東渡、山海景觀、人文環境等等，在此都將一覽無遺。書中還按史料的時間排列順序，向世人們追憶了連云港這塊風水寶地，從何處來，到向何處去的演繹過程，多視角、多手法揭示了這座城市悠久而獨特的絲路文化底蘊，也讓人們充分領略到了大地一隅，魅力港城之神奇。
由中國國際出版集團旗下新星出版社出版的“絲路百城傳”系列叢書，是中國外文局為了全面呈現國家“一帶一路”倡議和打造人類命運共同體的國際文化認同而策劃的重點圖書出版項目，《連云港傳》是最早出版的該系列叢書之一。
“欲知大道，必先知史。”《連云港傳》，采用了全景、立體式的宏大敘事風格，梳理了位于中國沿海中部、東瀕黃海之濱的連云港2400多年的過往今生。尤其是作者秉承客觀事實的描述，幫助人們厘清了連云港這一地方依據地緣優勢、絲路特色而探索出一條貫穿于城市始終、符合城市特質的主線。該書題旨鮮明、體系嚴整、內容翔實、圖文并茂，加之設計靈秀、裝幀精美，其質樸范、縱深度和厚重感，讓人們直觀看上去就有不俗的表現不同的氣勢，不免讓人有一種仰首伸眉的感覺。可想而知，由于兩位作者煞費苦心和永不懈怠的努力創作出這樣的書籍，無疑，將會給希望了解家鄉絲路歷史的廣大讀者，帶來了不一樣的閱讀趣味。
經常會有人說，一本書能帶你讀懂一個人，那么我要說，一本城市傳也能帶你讀懂這座城市的精髓。此話絕非故弄玄虛。《連云港傳》無論是從先前的搜集素材，到搭建架構；從精心創作，到后期拿出洋洋灑灑三十多萬字的樣書，無不體現出作者為打造這座城市精神高地所展示出高超的智慧，同時也說明，為了把這本靈魂所依附的載體鍛造得具有范文意義的讀本，作者下足了功夫。恰如中國外文局副局長陸彩榮在審稿時講道：“本書中既有對過去的深刻剖析，亦有對現實的真情呈現，更有對未來的美好期待。”
不少人都懂的，連云港是一座演義色彩比較濃郁、連貫絲路歷史比較悠長的城市。根據記載：史前，我們腳下這塊土地原本曾經是一片波瀾壯闊的大海，由于地殼力學的作用，經歷多少次海侵、海退的變化，海岸線漸漸東移。也就是說，經過漫長時間的不斷退縮，久而久之，這片區域便形成了灘涂。因大海變成了陸地，這里才有了人類活動的足跡，進而逐步逐步地顯現出勃勃生機。
據書中引用多方史志考證，在很早以前的陸地上就有國與國之間進行通賈，即經商，也包括海上通航所開展的貿易，均被今人稱之為“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”。那個時候，國際、洲際之間的經貿風起云涌，大隊人馬來來往往，如火如荼，好不熱鬧。在中國的大陸架上，那時的本地區，尚處于貿易的邊緣地帶，隨著大陸架上經貿業務的拓展，這一地區才逐步熱絡起來。不論是馬幫也好，還是商船也罷，為了將此“融合”打理得讓人覺得可信、可靠且有權威讀物的史料價值，作者還運用了海上絲路發展史中的“秦代徐福率童男童女和百工等數千人于古朐港東渡日本，海州成為海上絲綢之路東亞航線的起點”和“西向陸上絲綢之路，東向海上絲綢的雙向起點，以及絲綢之路東向、海上絲綢之路西向的樞紐”等，作為“標志性”和“唯一性”輔陳了眾多“事實材料”而展開闡述。因此，亦撩開了連云港與絲綢之路結緣的神秘面紗。
真實，是史料類書籍的生命。為了把連云港這座城市延綿不斷的海陸絲路來龍去脈辨得清晰，作者不辭辛苦，跑遍了多個省市檔案館，翻閱了大量歷史資料，參考了史前史后各種文獻多達一百三十余本，僅在主要史書中被引用素材的，就有呂不韋《呂氏春秋》，宋范曄著的《后漢書》，唐李吉甫著的《元和郡縣圖志》，司馬光著《資治通鑒》，陳復亨纂修的《隆慶海州志》，起蟄、張矩同撰的《兩淮鹽法志》，張廷玉著的《明史》，唐仲冕著的《嘉慶海州直屬州志》，特秀主修的《光緒贛榆縣志》，劉錦藻著的《清朝續文獻通考》，謝元淮、許喬林修纂的《云臺新志》等。諸如：唐《元和郡縣圖志》記載的“贛榆故城，鹽倉舊城，乃漢舊縣也，屬瑯琊郡”；清《嘉慶海州直屬州志》轉引《唐書》中的有關806一820年“大潮沒岸”“毀壞田舍”的景況；《明史》卷79《漕運》記錄隆慶中暢行海運時，新壩港在明運航道上的位置；《兩淮鹽法志》卷五中有關新浦形成的記載，等等。這些，既有與絲路相關聯的史料事實，又注明史書名稱及出處，在本書中比比皆是，目不暇接。
說到連云港城市的形成和絲路的延伸，不得不提到淮鹽。這也是人們意料之中的話題。公允地講，過去的本埠人在所獲取這方面的信息往往是粗線條的，沒有多少真實性，也就是說缺乏說服力，更談不上有什么“硬核”的依據。然而，當你讀完《連云港傳》時，你將有醍蝴灌頂般的感受。
眾所周知，淮鹽，是利用海水當作原料而曬成的鹽，也叫海鹽。稍微懂一點鹽業知識的人都很清楚。早期，在我國黃、東、南沿海一帶，就有生產海鹽的歷史。我國素有四大產鹽地區之一的江蘇沿海，連云港、鹽城、淮安、南通4市作為主產地而名聞遐邇。如果要追本溯源的話，連云港產鹽雖然不及向南鹽區時間長，但自從本地形成沿海灘涂時，這里就有零星灶民在此曬鹽。毫無疑問，那時的海鹽生產與這座城市的雛形休戚相關，甚而是相互提攜般的一路走來。后來，特別是在百年左右期間，淮鹽步入了鼎盛時期，可以這樣認定，在此基礎上，是在鹽業拉動和支撐下，連云港這座城建市才水到渠成的。時值“新海連市”成立之初，無論是土地面積還是人口數量，不論是工業產值還是稅收額度等，鹽業均占不小的比例；就連某個時間段市級主要領導人職務，全部由鹽業系統干部擔任；僅從當時連云港南北兩翼近150公里長海岸線上所分布的八大鹽場情況來看，就足夠蔚為壯觀的了，直到今天在主城區中心地帶尚有4家國企鹽業在此生產經營。在這部分章節中，作者用了35頁的篇幅都作了一一“解碼”。可見，早期的鹽業，在我市海陸絲路進行時所發揮的作用和在城市發展進程中所扮演的重要角色。也正如市委常委滕雯部長在該書首發式上講話中所說：“連云港城市發展的歷程，也是多元文化元素形成、集聚、揚棄與發展的過程，這其中，鹽文化具有著不可替代的重要地位。”
有一位文化學者曾經比喻過，就一個運作時間很長的團隊或是一個單位而言，僅僅從一個切面來看，也許看不出有氣度恢宏的亮色。其實他們從頭以來的規劃、調整、建設、創新，包括經歷許許多多、大大小小的變化和整合，就像撒落在地的一顆顆珍珠，如果用一根紅線把這些珍珠串聯起來，那將是一個多么晶瑩璀璨、絢麗奪目的輝煌歷程。連云港就是這樣的一座城市。
事實上，在碎片化的連云港歷史文化當中，不論是陸上絲路，還是海上絲路，在不同時期皆有出彩的亮點。東夷文明成為發祥地之一，徐福東渡探“路”情，還有被考古界發掘的石面文字、陶瓷碎片、茶葉遺址、圓人入海州路線圖、新羅人行動路線、海上佛教之路、琉球國漂落的琉球爐、孔望山摩崖石刻、佛教和道教遺存、古建筑遺跡，以及舊時熬制海鹽工具、史書等等，無一不是在述說著海陸絲路與早期這座城的淵源，似乎讓人們觸及的不僅僅是一件件文物，而是傾聽到了歷史的回音壁發出的錚錚鳴響……
如今，隨著城市科學發展，孫中山先生倡導關于連云港建設成為東方大港的構想和隴海蘭新鐵路貫通得以實現，連云港建成新亞歐大陸橋東方橋頭堡地位被確定；緊接著，多重囯家戰略疊加：“一帶一路”交匯點，新亞歐大陸橋經濟走廊節點城市，上合組織出海基地，江蘇“一帶一路”建設核心區和戰略先導區，中哈物流基地，連云港自由貿易試驗區等名頭紛至沓來。藉此，在海陸絲路交匯點的區位優勢的框架下，絲路提攜港口拓展，加之“一體兩翼”組合大港的形成，又催生出“一心三極”的國際海港城市構架的另外，有關城市布局、城市特色、城市文化、城市精神等諸多文化元素，都被作者用濃墨重彩般的手法寫進了書中。可謂是洋洋灑灑，盈千累萬。
傳記文學在于真實性和知識性的相互溶合，若是，才能點燃讀者的閱讀情感。這是一位史學家在他的專著中的論斷。在古龍高、周一云兩位先生筆下的《連云港傳》的字里行間，尤其是在部分章節或是重大事件中，既有地理環境、演繹規律、氣象因素的順其自然，又有意識形態、政令驅使、人文力量的推波助瀾，如此厚實的歷史聚積，難說不是海陸絲路思想文化的沉淀，如果應用概念學文化去審視一座城，甚而用富有內涵的視角解讀絲路上的連云港，再用特有的常識、特有的意蘊巧妙地揭示黃海岸邊一隅的金色港灣，人們將會濃烈地感受到其“內核”博大、其“價值”非凡；其意義還在于：它為世人打開一扇了解連云港的“世界之窗”。
“博觀而約取，厚積而薄發。”說實話，我雖然沒有評定傳記類書籍史學等級的資質，但是通過閱讀《連云港傳》，讓我讀懂了，全書從頭到尾的內容，幾乎是在用翻閱史書，查看資料，引經據典最笨拙的辦法，然后才磨穿鐵硯，揮毫潑墨成就的一本厚厚的傳記書籍；也就是說始積之于厚，發之于薄，不難看出，這“薄”不就是從“厚”中提取出來最精粹最有含金量的“史實”嗎？我以為，堅信這樣的創作理念所打磨出來的作品，肯定不會辜負廣大讀者厚望的！
如有渴望了解家鄉海陸絲路歷史的朋友，不妨一讀。
（作者系連云港市雜文學會會長）